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アドレスv125駆動系カスタムその4（武川ドリブン・トルクカム）
先日、デイトナのドリブン・トルクカムに、合計0.8ミリのワッシャーを入れて、乗ってたんだけど、キチンと組めてない気がして、組み直そうと思ったのだが、ネジをやってしまったみたい…ばらしたはいいが、閉まらなくなった。（前回、心当たりはある）
しょうがないので、武川のドリブン・トルクカムに変更。
しょうがないので、武川のドリブン・トルクカムに変更。
タグ: 駆動系
アドレスv125規制前とK9のクランクケースを比較してみた
カーボンパネル磨くつもりだったのに、雨で、ホームセンター行くのがうっとおしいなぁと、思ってたら、ヤフオクで落札した、規制前の、クランクケースが来たので、予定を変えて、クランクケースネタです。
タグ: 駆動系
フィクスドリブンの溶接が外れた
アドレスv125を買った当時、しばらくはノーマルで我慢したけど、マフラーぐらいはと、替えて、遅くなったことに我慢できず、駆動系をいじりだしました。
センスプの、効果もろくにわかってない状態で、スライド式にして、プーリーや、クラッチ、トルクカム等も交換して、乗ってた時に、それは起こりました。
センスプの、効果もろくにわかってない状態で、スライド式にして、プーリーや、クラッチ、トルクカム等も交換して、乗ってた時に、それは起こりました。
タグ: 駆動系
