アドレスv125規制前とK9のクランクケースを比較してみた

カーボンパネル磨くつもりだったのに、雨で、ホームセンター行くのがうっとおしいなぁと、思ってたら、ヤフオクで落札した、規制前の、クランクケースが来たので、予定を変えて、クランクケースネタです。

車体に付いてるのが、K9純正。手前のやつが、規制前。
この時点で、とんだ勘違いしていたことに気づいた。(;^_^A
キック右横の、窪みは、確かに、規制前の方が深いんだけど、ボルトの頭が当たって、カーボンパネルが付かないと書いた以前の記事で、そのボルト自体が、クランクケースを止めるボルトだと思い込んでたみたい。。。(;^_^A
実は、そうじゃなくて、単にカバーを止めるボルトでした。付けなかったからって、さほど気にしなくても良かった。。。
画像でいうと、キック右の窪みの中に、K9は、小さい穴が開いてる。規制前は、穴自体無い。K9になって、カバーを止める穴が1つ増えただけだった。



こちらが、カバー。上が、K9で、下が、規制前。
なんで勘違いしたんだろ。思い込みってコワッ。（笑）
規制前に付け替えようと思って、落札したけど、結局、K9のまま、カバーの、真ん中のボルト無しでいく事にしました。


せっかく、ケース開けたから、プーリーボスを、キタコのDLCプーリーボスに変えました。
前に、いじってた時に、ショート等、いろんなもの試してて、例の件以来、まったく触らなくなったので、何が入ってるのか、覚えてない。（笑）
なんか、気持ち悪いんで、純正にしようかと思ったんだけど、キタコがこんなの出してたから、これにしました。


無理に付けた時に、ボルト穴が潰れかけてたので、フランジ付きボルトに変えて、装着。

キタコ KITACO/DLCプーリーボス ADDRESSV125