通勤用に買ったはずだった、アドレスv125を、カスタムして遊んでます。パーツの感想とか、トラブルなんかも紹介していきます

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アドレスv125駆動系カスタムその1

アドレスの駆動系を、いろいろいじってみようと思って、まずは、前からやってみたかった、トルクカムの、長穴加工をしました。
トルクカム加工前

上の画像は、まったくのノーマルを画像撮るの忘れて、少しだけ、ルーター当てた後です。
現在装着してるのは、デイトナのフラットドリブンのセットのトルクカム。
なんか、プーリーを使い切ってないようなので、ベルトをもっと落とし込もうと、考えました。
とりあえず、ガレージに転がってる、ノーマルのトルクカムを削ってみました。
同時に、ウェビックに、スペーサー注文。05ミリと、0.3ミリしかないんですよね。。。
Oリング残したら、それでも充分なんですが、1枚で、0.8ミリとかあったらよかったのに。

プラモ加工用の、ミニルーターでは、なかなか削れない。(;^_^A
どうせ、スペーサー来るまで、組付けてもしょうがないので、チマチマ削ります。(スペーサー来るのに、1週間ぐらいかかるみたい)

アドレスv125トルクカム長穴加工
やっと 1箇所できた。
ミニルーターのバッテリーも切れた(笑)
今日はここまで。
今後の予定。
①ノーマルのトルクカムの長穴加工ができたら、デイトナのドリブンに、ノーマルトルクカム付けてみる。
②星野設計の、ランププレートが、ヤフオクに出てたので、思わず、ポチっとしちゃったので、これに交換してみる。
③ウェイトローラーを、1度も軽いのを試したことが無いので、13gあたりを試してみる。
プーリーはキタコのまま、センタースプリングも、今の、デイトナ3%アップのままいきます。
これで、最高速が、少しでも伸びてくれたらな~!(^^)!

KN企画 ケイエヌキカク/クラッチ オフセットワッシャ
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キタコ KITACO/パワードライブキット(タイプX)
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DAYTONA デイトナ/FLATドリブンフェイス
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2018-08-16 : カスタム : コメント : 0 : トラックバック : 0
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